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地效翼船也称为地效飞行器,是贴近水面或地面高速航行的飞行器,飞行高度很低,大约相当于半个翼展的高度,越靠近地面,地面效应越强。科学研究表明,大型化是地效翼船进入真正实用阶段和在军事上应用的必经之路,俄罗斯和美国两个航空大国,已经分别提出了各自的大型地效翼船概念性设计方案。
为节省机场建设费用,目前的地效翼船均采取水面起降方式。虽然水面起降可以省去机场的建设费用,但地效翼船起飞和巡航时动力不匹配是提高其飞行效率的障碍。由于地效翼船起飞时需要克服较大的流体阻力,一般都装备专用的大功率起飞发动机,数倍于掠航时的发动机功率,而起飞发动机在起飞之后就成了赘余重量,减少了有效荷重,增加了气动阻力和地效翼船的成本。
特别是随着地效翼船的大型化,巨大的起飞发动机功率更加显得浪费。如前苏联“KM”船的前横架上布置有8台涡轮喷气式发动机作为起飞发动机,每台牵引力10吨,其功率主要用于船的起飞;而尾架上另有2台同样的发动机,提供飞行时需要的动力。
附加的起飞发动机的重量,将降低大型地效翼船的运输效率。同时,水面起降方式受海况限制比较大,如俄罗斯400吨级的“雌鹞”号,只能在2. 5米左右浪高下起飞,尚不能完全满足五级海况下的使用要求。
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