一般而言，为了确保船首摇摆稳定性并补偿左右推力的不对称性，航空器一般使用很大的垂直尾翼。这是因规定上规定即使左右推进器中的一侧推进器完全损坏 的情况下，也要确保其航行。但是因地效翼船在引擎发生故障时，可降落至水面上采取必要的紧急措施并排除故障，因此无需像航空器那样的过大的垂直尾翼形状。

在地效翼船的情况下，若能替代垂直尾翼而具备，可确保船首摇摆稳定性的装置，则可去掉垂直尾翼以形成流线形的船体，从而确保纤细的形状。一般而言，凸出设置于地效翼船后尾的垂直尾翼上，通常设置有方向舵，因此地效翼船移动时，因空气阻力的增加，增加燃料消耗量。但是目前为止还没有开发出可在地效翼船上替代垂直尾翼的装置。

另外本发明还与延长至主翼两末端下部的小翼结构有关，即一般在地效翼船主翼末端产生涡流，而这些涡流将增加地效翼船的阻力。因此需要可抑制上述涡流并改善性能的机翼结构，用于现有地效翼船的小翼只起到防止上述涡流的作用，而无其他的作用及功能，从而在防止涡流的范围内小型化设置。因此需要改善上述小翼的形状，以增加移动时的扬力及推力，并确保移动稳定性。

地效飞行器在距离水面1～6米的高度低空飞行，一旦出现紧急情况，可随时在水面降落。地效飞行器的升阻比高，因此可获得更大的承载能力和经济性。每小时120～550公里，是船舶的数倍至数十倍。舒适性好，它既没有船舶受到海浪冲击时的颠簸，也不会像飞机那样受到高空强气流造成的颠簸。

适航性强，由于它吃水深度小，又可以在水面随时起飞和降落，所以在平坦的草原、沼泽、冰原雪上也可以飞行。军事隐蔽性，可在低空地面雷达的盲区飞行，不易被敌方发现，更难以实施瞄准攻击，也可以说是航母杀手锏之一。