因地效翼船在引擎发生故障时，可降落至水面上，采取必要的紧急措施并排除故障，因此无需像航空器那样的过大的垂直尾翼形状。在地效翼船的使用情况下，若能替代垂直尾翼而具备可确保船首摇摆稳定性的装置，则可去掉垂直尾翼 以形成流线形的船体，从而确保纤细的形状。

一般而言，凸出设置于地效翼船后尾的垂直尾翼上，通常设置有方向舵，因此地效翼船移动时，因空气阻力的增加，增加燃料消耗量。但是目前为止还没有开发出，可在地效翼船上替代垂直尾翼的装置。另外，本发明还与延长至主翼两末端下部的小翼结构有关，即一般在地效翼船主翼末端产生涡流，而这些涡流将增加地效翼船的阻力。

因此需要可抑制上述涡流并改善性能的机翼结构。用于现有地效翼船的小翼，只起到防止上述涡流的作用，而无其他的作用及功能，从而在防止涡流的范围内小型化设置。因此需要改善上述小翼的形状，以增加移动时的扬 力及推力，并确保移动稳定性。

可不要小看这种其貌不扬的船，如果应用在军事领域，作用远超过目前较快的气垫艇。地效飞行器可在低空地面雷达的盲区飞行，不易被敌方发现，更难以实施瞄准攻击。可以说，地效飞行器是人类的新发明，是继车辆、船舶、飞机之后的第四大交通运输工具，凭借其独特的性能优势获得了诸如“航空母舰的杀手锏”、“突击登陆的理想工具”、“海上低空新作战空间”等的美称。