一般而言，为了确保船首摇摆稳定性并补偿左右推力的不对称性，地效翼船一般使用很大的垂直尾翼。这是因规定上规定即使左右推进器中的一侧推进器完全损坏 的情况下，也要确保其航行。但是因地效翼船在引擎发生故障时可降落至水面上，采取必要的紧急措施并排除故障，因此无需像航空器那样的过大的垂直尾翼形状。

在地效翼船的情况下，若能替代垂直尾翼而具备可确保船首摇摆稳定性的装置，则可去掉垂直尾翼 以形成流线形的船体，从而确保纤细的形状。一般而言，凸出设置于地效翼船后尾的垂直尾 翼上，通常设置有方向舵，因此地效翼船移动时，因空气阻力的增加，增加燃料消耗量。

但是目前为止还没有开发出可在地效翼船上替代垂直尾翼的装置。另外本发明还与延长至主翼两末端下部的小翼结构有关，即一般在地效翼船主 翼末端产生涡流，而这些涡流将增加地效翼船的阻力。因此需要可抑制上述涡流并改善性能的机翼结构。

用于现有地效翼船的小翼只起到防止上述涡流的作用，而无其他的作用及功能，从而在防止涡流的范围内小型化设置。因此需要改善上述小翼的形状，以增加移动时的扬力及推力，并确保移动稳定性。地效翼船具有较好的抗浪性，小型机可抗浪1米左右，中型机可抗3米左右的浪，大型机则可抗5米的浪。

在陆地上，如果没有大的障碍物，它基本上可以贴地飞行，能轻易地飞越一般地面交通工具难以逾越的沙漠、沼泽、雪地、冰川，在必要时还可飞到几十米乃至上千米的高度。同时它可在海上和陆地起飞降落和飞行，是名副其实的海陆空三位一体的高科技飞行器。

地效翼船通常都是贴水面或地面高速掠行，一旦发生故障，可利用惯性平缓地滑落到地面，能停在水面上直接进行修理，因此它没有飞机高空坠毁风险。此外由于它紧贴地面飞行，不易被对方雷达探测系统发现，具有较高的隐蔽性，在战场上存活的几率大大提高。